După luni de promisiuni fără rezultat, într-o situaţie dezastruoasă a Şantierului Naval Damen Mangalia, muncitorii – câţi au mai rămas, pentru că unii sunt în şomaj tehnic, alţii au fost concediaţi, alţii şi-au făcut noi rosturi prin străinătăţuri – cer încă o dată acţiuni urgente din partea statului român pentru redresarea unităţii. Îi aude oare cineva? Sau, dacă îi aude, face cineva ceva concret?
Sindicatul Liber Navalistul (SLN) din cadrul Şantierului Naval Damen Mangalia va organiza două acţiuni de protest, vineri, 9 mai, în faţa Ministerului Economiei, Antreprenoriatului şi Turismului şi a Guvernului României, în contextul agravării situaţiei de la Damen Shipyards Mangalia (DSMa). Deşi este acţionar majoritar, statul român nu dă semnale că şi-ar asuma responsabilitatea pentru administrarea şantierului, aflat în insolvenţă şi cu activitatea suspendată temporar din iunie 2024, iar această incapacitate afectează în mod dramatic vieţile a mii de localnici, dependenţi de activitatea navală.
Iată programul protestelor:
– La Ministerul Economiei, Antreprenoriatului şi Turismului, vineri, 9 mai, între orele 11.30 şi 13.30.
– La Guvernul României (Palatul Victoria), vineri, 9 mai, între orele 13.30 şi 15.00.
Se estimează participarea a aproximativ 200 de persoane – membri de sindicat şi salariaţi ai DSMa.
„Prin aceste noi proteste, vrem să transmitem un apel disperat către reprezentanţii statului român pentru a interveni urgent în sprijinul acestui obiectiv strategic aflat în pragul colapsului.
Este o situaţie dramatică! Activitatea şantierului este întreruptă de peste 11 luni, din iunie 2024, majoritatea angajaţilor se află în şomaj tehnic, drepturile salariale aferente ultimelor două luni nu au fost achitate, prima de Paşte şi alte drepturi prevăzute în contractul colectiv de muncă nu au fost acordate, salariile compensatorii pentru angajaţii disponibilizaţi au fost plătite doar parţial.
De asemenea, doar o parte dintre angajaţii implicaţi în lucrări de reparaţii nave şi cei delegaţi în alte şantiere navale din România au fost plătiţi, şi aceştia cu întârziere şi parţial. Există riscul ca nici în această lună şi nici în lunile următoare să nu se poată achita salariile, în lipsa unor măsuri concrete de sprijin”, a declarat preşedintele Sindicatului Liber Navalistul din cadrul Şantierului Naval Damen Mangalia, Laurenţiu Gobeajă.
Fondul de garantare a creanţelor salariale a fost deja utilizat pentru perioada maximă legală de cinci luni consecutive (octombrie 2024 – februarie 2025) şi nu mai poate fi accesat.
„În aceste condiţii, salariaţii nu mai au nicio plasă de siguranţă în faţa neplăţii salariilor. Aceştia au fost privaţi de drepturile fundamentale prevăzute de legislaţia muncii. Salariat fără salariu este o contradicţie în termeni.
SLN a sesizat ITM Constanţa privind neplata indemnizaţiilor de şomaj tehnic şi a altor drepturi din contractul colectiv de muncă, precum şi plata parţială a salariilor angajaţilor care au reluat activitatea. ITM a efectuat un control, dar nu a transmis încă un răspuns oficial”, au explicat sindicaliştii.
Promisiuni neonorate
La protestul organizat pe 7 februarie 2025, ministrul Economiei, Bogdan Gruia Ivan, a anunţat existenţa a şase investitori interesaţi, dar, până la această dată, niciun contract de asociere nu a fost semnat, iar promisiunile făcute nu s-au concretizat.
„SLN a solicitat în repetate rânduri intervenţia Administraţiei Prezidenţiale, a Guvernului României, a Ministerului Economiei, a altor ministere de resort, precum şi a Consiliului Suprem de Apărare a Ţării, însă toate aceste apeluri au fost ignorate, la fel ca şi problemele grave ale angajaţilor şantierului.
Este inadmisibil ca statul să rămână pasiv sau să asiste impasibil la prăbuşirea acestui colos industrial, fără să ia nicio măsură concretă. Nimeni nu este tras la răspundere pentru colapsul economic şi social care afectează direct mii de familii din Mangalia şi judeţul Constanţa. Între timp, personalul calificat părăseşte şantierul, fiind recrutat de alte companii din ţară şi din străinătate, iar comunitatea locală se confruntă cu o depopulare accentuată şi o criză economică majoră.
Este inacceptabil ca singurul şantier naval din România unde statul este acţionar majoritar să fie lăsat să moară, în timp ce alte şantiere prosperă. De ce a preluat statul 51% din acţiuni dacă nu îşi asumă responsabilitatea administrării şi relansării activităţii?”, au transmis reprezentanţii salariaţilor.
Impact devastator asupra comunităţii locale
Sindicatul Liber Navalistul solicită de urgenţă:
– Plata integrală a salariilor restante şi a drepturilor prevăzute în contractul colectiv de muncă;
– Sprijin guvernamental real şi imediat pentru finanţarea activităţii şantierului;
– Încheierea unui nou contract de asociere cu un investitor serios şi competent;
– Elaborarea şi aplicarea unei strategii clare pentru salvarea şi relansarea acestui obiectiv strategic.
„Promisiunile nu mai ajung. Situaţia este critică. Navaliştii nu mai pot trăi din vorbe. Dacă statul nu intervine acum, va deveni direct responsabil de închiderea şantierului şi de pierderea unei resurse economice esenţiale. Dispariţia acestor locuri de muncă va avea un impact devastator asupra economiei şi comunităţii locale”, au avertizat sindicaliştii.
Sorin MIHALACHE, Cuget Liber 05.05.2025
